继收购大连黄海后又揽中顺入怀威马在下一盘大棋！

秒速牛牛登录：1月16日，根据工信部发表《道路机动车辆生产企业及产品公告》 (第304届)，在白鱼处理变更企业管理制度信息表中，中顺汽车有限公司变更为威马汽车生产温州有限公司，法人代表也由李金忠变更为“沈晖”(沈晖)。 此外，注册地址和生产地址也再次适当更改。 (图片来自官网)据悉这次批准将于1月21日结束。

如果不发生事故，威马汽车将采用有限公司的中顺汽车方式，顺利取得汽车生产资格。 中顺汽车原是松辽汽车股份有限公司，2003年经过升级重组成为沈阳中顺汽车有限公司。 该公司专注于轻型客车、MPV、SUV等车型的开发和生产。

但是威马汽车对中顺的有限公司方式是100%间接有限公司。 据报道，2017年6月8日，威马汽车注册沈阳思博智能汽车技术有限公司，注册资金1000万元，同年8月9日，中顺汽车原股东宝安投资发展有限公司、松辽汽车股份有限公司和天宝汽车集团有限公司争相解散，沈阳这种间接有限公司的方式容易误解威默汽车上次的收购。

2017年2月，曙光股份宣布，曙光股份将把所有者沈阳黄海100%的股权转让给沈阳新的敏雅智能技术有限公司(以下正式称为“新敏雅”)。 新敏雅背后的股东是威马汽车，拥有所有者的100%股权。 当时，威马汽车战略计划副总裁陆斌对此表示，“收购沈阳黄海只是威马汽车整体布局向前迈进了一步，根据威马汽车未来的产品计划，需要更好的基地和资源”。

当时，维默汽车成立了表示电动乘用车生产资格的申请人，被理解为也有收购其他车企的想法。 现在很明显，合并中的顺车，可能早就在威马汽车的计划中了。 与其他新型车的势力相比，自2015年正式成立以来，威马汽车依然表现出很高的势头，威马的创始人、代表长兼CEO说：“我们建设高级电动汽车来树立品牌。

我们建造的第一辆车是量产车。”。 这种稳健的配置方式可能与沉晖迄今为止的工作经验有密切的关系。 在建立威马汽车之前，沈晖兼任吉利控股的副总裁，主导吉利收购沃尔沃，没有非常丰富的汽车行业经验。

但是，从2017年末开始，威马汽车也开始频繁出现在大众的视野中。 另一方面，威马汽车使用了与其他新车势力完全不同的道路，因此拒绝使用传统车企代理。 现在威马新能源汽车智能产业园完成了所有现场主体的土建，冲压、车身、配色、总装四个技术工厂也全部关闭，全面进入设备加装和调整阶段，温州智能工厂主体也即将竣工秒速牛牛登录。

另一方面，因为威马汽车不被投资者接受，经常接受投资。 据报道，目前威马汽车分别获得了百度、腾讯、红杉资本、五矿资本等投资。 当然，特别重要的是，威马汽车的产品已经在月球上落地，2017年末，威马汽车首次出现在显电SUVEX5月，将来将于今年初月离线，在北京车展期间拒绝预约。

通过威马汽车的造车过程，“生产资格”已经不是新造车势力不可逾越的门槛，相应地，国家新能源汽车创造工程项目专家小组的王秉刚小组组长也表示“国家改革委员会还在生产因为表示在短期内重新开始生产资格审查的期待很小，所以打算制造车的企业可以自学这个方法。 ”实际上，威马汽车的“收购”在一定程度上是为了生产资质，威马汽车也具体对应，造车只是其计划的一环。 根据公司整体的定位和阶段目标，首先威马汽车要建设智力工厂，然后上市智力新能源汽车，建设智力交通产业园，最终目标是构建可靠的智力通勤。

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